各縣市政府不斷推出催生政策，但少子化問題仍日益嚴重，國發會人口推估報告指出，台灣將於2021年面臨人口「死亡交叉」，不過更可怕的是，根據內政部資料統計，今年上半年的出生數僅比死亡數多17人，「死亡交叉」恐輸送帶怕會提早來臨。
據報導，去年上半年的出生數為9萬5076人，死亡人數是8萬6559人，出生比死亡多了8517人。但今年上半年出生人數驟降，比去年少了近6千名新生兒，僅剩8萬9830人，和死亡人數8萬9813相比，僅多出17人，若下半年出生人口未大幅增加，今年或明年恐將面臨「死亡交叉」。
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動輸送帶設備且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
對此，內政部戶政司副司長鄭信偉表示，統計數字呈現的是一個事實，但要判對人口變化，必須看一整年的數據，下半年的情形仍未明，尚不可斷言。據《聯合報》報導，台大社會系教授薛承泰認為，可能最快明年就會發生死亡數大於出生數的狀況，「上半年的數字已經是個警訊」。
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
